吊车的移动模式有哪些？
介绍吊车移动方式和装置的结构和原理。
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吊车作为一种移动型起重设备，在进行各种吊装操作时需要不同的移动模式，一般可以分为以下几种：
1. 行驶模式：这是吊车最为基本的移动模式，用于在不同工地之间进行运输。行驶模式可以分为公路行驶和乡村道路行驶两种，公路行驶一般速度较快，大多数吊车可以在高速公路上行驶。而乡村道路行驶时吊车速度较慢，需要谨慎驾驶，以免与周边环境发生碰撞。
2. 转向模式：吊车的转向方式由斗轮、葫芦、自行式及履带式四种组成。这些转向方式中最常见的是斗轮转向，它通过对斗轮的控制，可以使吊车向左或右转动，从而实现各种不同角度的吊装作业。
3. 架设模式：这种吊车移动模式一般是指吊车在施工现场进行架设操作，以便进行起重吊装作业。架设模式分为基础架设和配件架设两种。基础架设是指吊车在施工现场进行必要的组装和安装，例如安装大臂、发动机、燃油箱等。而配件架设则是指在基础架设的基础上，对各种配件进行安装，例如对葫芦、斗轮、支腿等进行安装。
除了各种移动模式外，吊车运用的装置和结构也是各种吊装操作不可少的重要部分。以下是吊车常用的一些装置和结构：
1. 斗轮：斗轮是吊车移动中最重要的组成部分之一，它通常由一个岗股和两个踭股组成。岗股在吊车移动时提供支撑作用，踭股则用于调节吊车的转向。
2. 大臂：大臂是吊车的主要起重构件，通常由膻骨和三角臂两个部分组成。大臂可以向上和向下移动，使吊装工件可以在不同高度进行操作。
3. 葫芦：吊车通常需要将吊装工件拉升至指定高度，这时需要使用葫芦。葫芦可以提升和移动吊装工件，使其到达指定位置。
4. 支腿：当吊重物件过于重，需要增强吊车的稳定性时，可以通过支腿来实现。支腿分为固定支腿和千斤顶支腿两种，固定支腿通常安装在吊车的底部，千斤顶支腿则可以根据需要进行伸缩调节。
以上是吊车移动模式和装置的简单介绍，要想在吊装作业中取得良好的效果，吊车作为重要的起重设备，需要讲究不同的移动模式和各种装置和结构的使用技巧和方法。
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