德军装备的G-BKF装甲应急起重机 利勃海尔G-BKF装甲应急起重机

据全球国防安全部队4月1日消息,利勃海尔向德国军队运送了首批军用全地形装甲救援和移动式起重机装备。
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2017年6月,德国联邦国防军设备、信息技术和在职支持办公室(BAAINBw)与利勃海尔签署订单合同,总计71辆设备,价值约1.5亿欧元。该订单包括交付33台型号为G-BKF的装甲回收起重机和38台G-LTM 1090-4.2移动式起重机。交付计划于明年下半年开始,2021年完成。
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利勃海尔G-BKF 8×8 全地形装甲救援起重机

保证乘员安全是设备技术关键,Liebherr-Werk Ehingen GmbH联合欧洲领先的军事设备供应商莱茵金属公司,生产装甲驾驶室和装甲起重机驾驶室。可保护船员免受弹道导弹、地雷和简易爆炸装置的威胁,并配备了ABC安全通风系统。上部结构舱室在起重机操作过程中保护起重机驾驶员免受弹道威胁。

利勃海尔的G-BKF是一种装在四轴移动式起重机底盘上的装甲救援起重机。它具有优良的越野性能和良好的机动性。G-BKF灵活和经济,因为它既配备了起重负载,也可以救援回收车辆。20.9米伸缩臂使G-BKF能够快速和精确地处理重量高达20吨的负载。两个回收绞盘和后面的拖曳装置使其能够回收和牵引各种不同的车辆。
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全轮转向,全轮驱动,提供了极好的全地形能力,出色的机动性,极佳的攀爬能力,利勃海尔六缸涡轮增压柴油机提供动力,发动机与带扭矩放大器的ZF自动变速箱搭配。12档前进档,2档后退档。

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今天介绍一下德国联邦国防军装备的一种不寻常的重型机械——利勃海尔G-BKF。
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德语全称为GeschutztesBergekranfahrzeug,意为装甲应急起重机,是一种可以执行牵引、起吊、拖曳、撤离任务的专用重型设备。
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2017年,德军订购了33辆利勃海尔G-BKF,从2019年开始交付,将于2021年完成所有交付工作。逐步取代本世纪初列装的FAUNBKF35-4疏散起重机(如图)。
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利勃海尔与莱茵金属联合研制了驾驶室和起重机操作室的装甲部分。驾驶室配备了钢质装甲,起重机操作室采用钢框架和陶瓷装甲,以减轻重量。装甲可以抵御各种枪械的射击、爆炸破片和冲击波。并配备整体核生化防护系统,驾驶室顶部有天窗,可以安装自卫机枪。装甲起重机是德国军队特有的概念和车型,因为其他国家都不装备这种车辆,而是单纯依靠自行起重机或牵引抢救车。
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G-BKF底盘实际上与利勃海尔民用起重机相同,配备了利勃海尔D946TI涡轮增压柴油发动机,ZF自动变速箱,具有12个前进档和2个倒车档。作为一种高机动性8×8底盘,可以越野行驶,所有车轮都可以转向,不仅可以缩小转向半径,还可以斜向前进。在沙地、雪地、泥泞等复杂地形时,可以调节轮胎压力。尽管这并非民用车辆的标准装备,但在利勃海尔民用起重机上确实装备了。
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G-BFK装甲起重机可以用于牵引疏散各种军用车辆,其配备的专用设备可以拖曳德军几乎所有的轮式车辆。还可以用于建筑工程,吊运集装箱等,因为其多面手的特性,所以非常适合各种维护行动。
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车体后部的多功能牵引架,可以刚性连接淤陷车辆,将其举升出泥泞,减少救援的阻力。
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实际演示,可以看到利勃海尔G-BFK的强大能力。
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在招标时,德军特别要求这种装甲起重机可以使用市场上所有的民用组件,另一个要求就是人员操作和机械工作情况,都要与民用起重机相同。因此,G-BFK无论从哪个方面来说,都与利勃海尔民用起重机完全一样。
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伸缩吊臂最大长度可达20.9米,最大起重荷载为22.8吨,当吊臂完全伸展时,起重荷载为5吨。
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车尾的多功能牵引架最大起重能力为16吨,可以用来牵引损坏或失去操纵能力的车辆。
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G-BKF可以牵引最大重量约40吨的车辆,例如满载的军用卡车以及“狐”式装甲车。
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车尾配备两台绞车,较大的配备75米钢缆,较小的钢缆长度为49米。如果需要牵引的车辆较重,两台绞车可以同时工作。另外,还可以使用动滑轮组,将牵引力提高一倍。
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起重机、绞车、牵引装置的所有功能都可以从起重机操作室或使用遥控器进行控制。尽管这个功能并不常用,但G-BKF确实具备了涉水能力,涉水深度达到1米。
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如果你认为G-BKF已经非常豪华,完全能够满足德国联邦国防军的需求,那你就大错特错了。德国联邦国防部还采购了少量的利勃海尔G-LTM1090-4.2装甲起重机,这是专用的起重机。
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吊臂完全伸展时长度为35.7米,最大起重荷载为36.6吨。底盘部分与G-BKF有所区别,但驾驶室和起重机操作室都采用了相同的装甲,以及核生化防护系统。
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运送这样的重型车辆,自然需要更加庞大的拖车。
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不要问为什么不是G-LTM自己开来,它不是有车轮吗?人家德国联邦国防军想要零公里收货……
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德国联邦国防军展示接收的首批两辆G-BKF装甲应急起重机,一辆G-LTM1090-4.2装甲起重机。通过本文,想必大家应该对汉斯的复杂机械怪癖和强迫症有了更深入的理解吧。

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